以质量求生存—访自由基地飞歌导航车队任建永先生

 

5月20号，距环塔开赛还有一个星期，而这天作为中国越野拉力新军的自由基地飞歌导航车队来说，无疑是一个值得纪念的日子。就在这一天，作为新组建并报批中汽联审批，拿到车队参赛序号的自由基地飞歌导航车队的赛车已装上板车，发往通往这车队处子秀的秀场—新疆哈密市。

 

就目前来说，自由基地飞歌导航车队只得一台赛车投入到这一场被国人称为“东方达喀尔”的环塔赛，车队虽然显得有点势单力薄，但车手的搭配却是强大的。车队为打好首场比赛，特邀请“贵州车王”贵州百灵当家车手魏红杰担任，车队经理则由熟悉一切拉力比赛操作的贵州百灵车队经理小毛担任。魏总所使用的车型是被我称为“赛事红人”肥狼谢锦琳所监工打造而成的V68，肥狼也担任魏总的领航员。算算看，这是他俩第二次携手并肩走向环塔的赛场上，也是魏总这位拉力车王第二次涉足越野拉力赛，第一次是在08年那一届上环塔赛之上。

 

在这一个好日子里，我来到车队的投资方，亦是中国汽车运动联合协会的赞助商--自由基地服饰有限公司，位于番禺南山的工厂区，与服装公司总裁任建永先生进行一次面对面的交谈。若是在平时，任生是一个很会叨唠家常日事的人，但在这一天，当他见到我手上拿着做记录用的东西时，也许是出于紧张的原因，没有我之前所见过的那样活跃，只有聊到为几支车队赶一批服装时，聊到他的本行时他才露出本来率真、健谈的个性来。

 

其实，我很早就认识自由基地。认识自由基地的是因他们所生产的军装类型休闲服饰，而这类服饰深受玩车人的喜爱，这当中也包括我。还记得前几个月就越野人喜欢军装，是否应每人都有一件的问题，而因此在我泡着的QQ群中引发过激烈的争论，争论的结果大家不用猜想也会想到，要不然在中国最大的SUV门户网站越野E族上的各省份各大队的队服都拿这样又或那样，绿色的、卡其色、黑色的军款服饰作为自己的队服。

 

在前两年的某一个晚上，好友张洛维在深更半夜中给我打来电话，叫我出来渴酒，那晚我随随便便套上一件自由基地的圆领T恤就赶来。而就在那晚认识了任建永先生，这当然是他一眼看出我所穿的衣服，后再与我聊起来。那晚也就只限于普通性的认识与接触，真正与任总相熟的是在去年。在去年，我因工作上的原因，在赛场上经常见到任总的身影，原来在去年的下半年起任总的自由基地服饰开始走入中国的汽车赛事运动中。作为第二个出现在中国汽车运动中的服装品牌，作为第二个赞助中国汽车运动联合会的服装赞助商，作为一名成功的商人任建永先生，他对汽车运动又有怎样的理解呢？就让我们一同走进这位不单大力支持中国赛车运动的发展，更出资成立车队邀请著名车手跑比赛的企业家，那澎湃的内心世界。

 

 

 

 

任总好，作为一个有着8年历史的服装企业，您是出于怎样的想法而投入到中国汽车运动这一方面的呢？而您对这一项运动又有怎样的理解呢？

 

自由基地服饰有限公司是在去年10月开始介入中国汽车运动联合协会所主办的汽车运动比赛中，加入中国的汽车运动将会对我们的企业起到一个很大的促进作用，对汽联的发展多少也能起到一个推进。无论是越野赛，是拉力赛都是一种挑战性极强的运动，我们所做的服装正好因它的特性而深受玩家的喜欢。而我们与汽联的合作是强强联手，优势互补的合作关系，我们都希望能把握机遇共同发展，推广我们的汽车文化，将中国的赛车运动稳步升级，希望能达到世界的水准，也就是互相能携起手来共同的进步。

 

之前也听您说过自己的陆风车，现在您也是在开着陆虎揽胜这样大型高端的SUV。在去年福建邵武拉力赛结之后，我是坐在任总您的车返回广州市的，而当也就体验一把任总驾驶的火辣。而今天又从您的太太口中得知任总您也是在城中找障碍路、专挑烂路走，这是否就是您的越野情结的体现呢？

 

男人嘛，大多喜欢玩车，我也不例外。而自己的服装品牌所走的设计路线，是体现一种自由、奔放，追求个性，这种风格正好与汽车运动的特性相吻合。大多数男人都有一种向往速度快感，车也正好是这一种快感体现的最好载体。我是比较热爱这种运动，也想赛一赛，过一把瘾。在不违反交道法规，在安全驾驶的范围内，开车也是在自我的挑战，将自己的潜力挖出来，看看自己的能力去到那。而自己因要管理这一间有着两千多人的工厂，不容许自己有过多的时间参与更多的赛事，也就只能在城区附近能玩则玩上几转，过过手瘾吧。

 

自由基地服装不单赞助贵州百灵车队、成都农商银行中智行车队这样实力强大的大车队，同时亦对小车队进行扶持。大车队能拿到好成绩来回报赞助商，作为还处于成长阶段的小车队来说，您是看重的是什么？

 

与大车队是一样的，新建的赛车人自由基地车队及环奇越野拉力车队都有一个合作，在服装上大力支持，相互携起手来共同进步，共同互补，并没按车队的大少而进行区分。

 

因为在越野圈及拉力圈中有很多的车手都喜欢我们的产品，有些东西大家能到一个平台上进行分享，互相地去互补、帮助，共同的进步这都是一样的。这是我所希望看到的，也是我们企业的一种愿望。

 

通过了解得知您是一个要求很严格的老总，那么在为企业所赞助的车队做队服时，您们又遇上怎样的困难呢？

 

哦，这批衣服是为车队，为车手来做的，所以要有专业性，更有一定车队及赞助企业的整体形象。企业形象需要我们的设计师一定要设计得很完美，包括色彩搭配。而这次，因为数量也不是很大，做起来就有一定的难度。每一个车队的绣花章都很多，一件衣服左胸右胸，后背，全部都要求做绣花，运作起来确实有一定的难度，而绣一个胸花就需要一两个小时，真的好辛苦，而且又同时做了几个车队。这次不只是在做这几个车队，还有越野E族的队服，还有福建省的汽车联合会。全部聚在一起，绣花绣得好紧张，大家也都全力以赴，终于在赛事之前，在比赛之前把各车队所要的服装做了出来。反正我们是用心去做，在工作当中可能有些地方做得不够好，这需要在以后慢慢地去调整吧，慢慢地去做得更好一点。

 

 

自由基地服装已走过9年，在服装界来说已是一个知名的休闲军品服饰，一个专业的服装生产企业，那么会否为中国赛车运动设计生产出一些达到世界汽联所认证的专业级赛车类服装呢？公司也拥有10多名专业的服装设计师，是否会考虑开发一系与汽车运动类有关连的休闲服装。

 

你指自由基地是往专业赛服这方面去发展吗？也不会全部都这样，我们主要的还是走一种休闲的军品这一种服装路线，反正是让更多喜欢车的人同时也喜欢我们自由基地的服装，慢慢地去发展吧，不会去做专业的赛车服。

 

 

也会这样去做，让更多人了解自由基地，了解自由基地生产什么样的产品，我们的产品会有更好的更舒适，能让更多人去喜欢，公司肯定要发展的，人家喜欢你的产品，就是对我们的推动，目前我们就需要的是一步一步将现时做得更好吧。我们现在竞争的对手太多，你不去竞争人家也会主动与你竞争。我们自己走自己的尽量绕开别人在走的路，一定要走自己的路，人家在做这个，你也去做这个，那有什么意思，是不是？不要太敏感，老是想着今天出来一个，明天又出来一个与自己竞争，一定走自己的路，不是你今天卖米饭，我也跟着卖米饭。

 

我们是以军品文化军品休闲文化为主的，像一般越野车的人，摄影的，登山户外的玩家都会喜欢我们的产品，我们不是单一地去做一种文化。就说专业赛车这些，我们做我们自己的有特色的有个性化的衣服，我们做出的是一种与众不同的衣服。但是我们的产品质量是本着一个以质量求生存，没有质量你做什么东西你都没用。

 

 

现在自由基地服装的营销是已连锁店还是专卖店的形式在全国销售，有什么条件才能在所在地区进行加盟销售。而作为拥有20多万注册会员的越野E族注册会员来说，对他们的申请加盟会有什么优惠吗？

 

在全国发展专买店连锁性的店面经营，店面要求40到60平方，统一公司的形象，统一的价格与统一的管理，一定要服从公司的管理，有这几个统一让大家去努力做好他。

 

因公司有统一的营销规定，为保证一碗水都能端平，大体上不会有什么优惠，如你真的喜欢做，这个也可向公司提出申请，公司会有所考虑不，这个都要慢慢来进行协商的。

 

今天公司的车队已发往新疆，而自由基地服装有限公司作为自由基地飞歌导航车队的主要投资方来说，您希望第一次参加国内重大比赛的车队有什么希望吗？

 

从考虑参加环塔比赛到决定组队到改装车辆能给予我们的时间实在是太短，基于这样的情况，我对车队并没有什么要求。只希望他们用一种旅游的方式跑完比赛，放松心态，顺利、安全地跑完比赛，就是我最大的期望。

 

 

访谈结束后，一直在旁的公司主管小邱给我拿来一大摞证书与奖状。这些记载着公司荣誉的不是获得服装行业的业界奖励，而是他们在赞助各类极限挑战运动中所获得而来的荣。如同这次他们不单出物资进行赞助，更是组队进行同场公平竞赛。翻看着这些奖状、证书，较是细心的我留意到，以自由基地为队名的活动，最早发生的是在03年的一次云南登山比赛中，当然在那年的比赛，自由基地服装有限公司同样也是赛会的赞助商之一。来来转转，对这一公司能自建车队并经正规审核，经汽联认证批复，成为中国赛车运动大家庭当中的一员，就不出为奇了。希望自由基地飞歌导航车队所走的路越来越顺，阵容越来越大吧，不只是昙花一现。